Pour la construction d'une surface de course fiable, durable et performante, les pistes en caoutchouc sont le choix idéal pour les écoles, les stades et les centres d'entraînement sportif. Cependant, la réussite d'un projet de piste en caoutchouc dépend fortement d'une installation correcte.
Chez NWT SPORTS, nous sommes spécialisés dans les systèmes de pistes de course préfabriquées en caoutchouc de haute qualité et offrons un accompagnement expert pour une installation durable. Dans ce guide, nous vous expliquons tout le processus d'installation des pistes en caoutchouc, de la préparation de la base à la finition de la surface.
1. Évaluation et planification du site
Avant de commencer tout travail physique, une inspection et une planification approfondies du site sont essentielles.
· Relevé topographique :Analyser les niveaux du sol, le drainage et les pentes naturelles.
· Analyse du sol :Assurer la stabilité du sol pour soutenir la structure de la piste.
· Considérations de conception :Déterminez les dimensions de la piste (généralement 400 m standard), le nombre de voies et le type d'utilisation (entraînement ou compétition).
Un aménagement bien planifié réduit les problèmes d’entretien à long terme et optimise les performances sportives.
2. Construction de la sous-couche
Une sous-couche stable est essentielle à l’intégrité structurelle de la piste et à la gestion de l’eau.
· Fouilles :Creusez à la profondeur requise (généralement 30 à 50 cm).
· Compactage :Compacter la couche de fondation à au moins 95 % de la densité Proctor modifiée.
· Tissu géotextile :Souvent utilisé pour empêcher le mélange des matériaux de fondation et de sous-couche.
· Couche de pierre concassée :Généralement de 15 à 20 cm d'épaisseur, offrant un drainage et un support de charge.
Une sous-couche appropriée empêche la fissuration, le tassement et l’engorgement au fil du temps.
3. Couche de base en asphalte
Une couche d'asphalte posée avec précision fournit une base lisse et solide pour la surface en caoutchouc.
· Cours de classeur :Première couche d’enrobé à chaud (généralement de 4 à 6 cm d’épaisseur).
· Couche d'usure :Deuxième couche d'asphalte pour assurer la planéité et l'uniformité.
· Conception des pentes :Généralement, une pente latérale de 0,5 à 1 % est prévue pour le drainage de l’eau.
· Gradation laser :Utilisé pour le nivellement de précision afin d'éviter les irrégularités de surface.
L’asphalte doit être complètement durci (7 à 10 jours) avant le début de l’installation de la surface en caoutchouc.
4. Installation de la surface de la chenille en caoutchouc
Selon le type de piste, il existe deux méthodes d'installation principales :
A. Piste en caoutchouc préfabriquée (recommandée par NWT SPORTS)
· Matériel:Rouleaux composites EPDM+caoutchouc fabriqués en usine avec une épaisseur et des performances constantes.
· Adhérence :La surface est collée à l'asphalte avec un adhésif polyuréthane haute résistance.
· Couture :Les joints entre les rouleaux sont soigneusement alignés et scellés.
· Marquage des lignes :Une fois la piste entièrement collée et durcie, les lignes sont peintes à l'aide d'une peinture durable à base de polyuréthane.
· Avantages:Installation plus rapide, meilleur contrôle de la qualité, performances de surface constantes.
B. Chenille en caoutchouc coulée sur place
· Couche de base :Granulés de caoutchouc SBR mélangés à un liant et coulés sur place.
· Couche supérieure :Granulés EPDM appliqués par pulvérisation ou par système sandwich.
· Temps de durcissement :Varie en fonction de la température et de l'humidité.
Remarque : les systèmes in situ nécessitent un contrôle météorologique strict et des techniciens expérimentés.
5. Marquage des lignes et contrôles finaux
Une fois la surface en caoutchouc entièrement installée et durcie :
· Marquage des lignes :Mesure de précision et peinture des lignes de couloir, points de départ/arrivée, marques d'obstacles, etc.
· Essais de frottement et d'absorption des chocs :Assurer le respect des normes internationales (par exemple, IAAF/World Athletics).
· Test de drainage :Confirmer la pente appropriée et l’absence de flaques d’eau.
· Inspection finale :Contrôles d'assurance qualité avant la remise.
6. Conseils d'entretien pour des performances à long terme
·Nettoyage régulier pour éliminer la poussière, les feuilles et les débris.
·Évitez l’accès aux véhicules ou le transport d’objets tranchants.
·Réparez rapidement tout dommage de surface ou toute usure des bords.
·Repeindre les lignes de voie tous les quelques années pour maintenir la visibilité.
Avec un entretien approprié, les pistes de course en caoutchouc NWT SPORTS peuvent durer de 10 à 15 ans et plus avec un minimum d’entretien.
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Date de publication : 11 juillet 2025